После окончания Киевского политехнического института Дмитрий Павлович Григорович в течение года учился в институте во Франции. В 1911 г. Григорович переехал в Петербург и работал техническим директором завода Первого Российского общества воздухоплавания. Издавал журнал «Вестник воздухоплавания». В 1913 г. сконструировал и построил первый в мире гидросамолет — летающую лодку М-1. После постройки экспериментальных летающих лодок М-2, М-3, М-4 в 1914 г. он создал летающую лодку М-5 и тяжелый гидросамолет М-9, предназначенный для нанесения бомбовых ударов по кораблям и береговым объектам. В 1916 г. Д. П. Григорович построил двухпоплавковый гидросамолет М-20.

В июле 1917 г. Григорович стал владельцем авиастроительного завода. Здесь им создано еще три проекта опытных гидросамолетов: М-17, М-18 и М-19. В 1918 г. завод Д. П. Григоровича был национализирован, а сам Дмитрий Пав- лович уехал в Севастополь. В 1922 г. Григорович переехал в Москву. Здесь, воз- главляя конструкторское бюро, он разработал первые советские истребители И-1 и И-2. Параллельно с конструкторской работой с 1923 по 1928 г. Дмитрий Павлович был начальником кафедры «Гидроавиация» в академии им. проф. Н. Е. Жуковского. При основании Московского авиационного института воз- главил кафедру конструкции самолетов.

С декабря 1929 по 1931 г. Д. П. Григорович работал в ЦКБ-39 ОГПУ, где в апреле 1930 г. был создан истребитель И-5.

Владел немецким, французским, английским и украинским языками.

Создал свыше 60 типов самолетов, более 30 из них выпускались серийно.

Имеет правительственные награды.